GalferEstaPastillas Galfer FD138G1050 scooter, delanterasRef. FD138G1050Pastillas delanterasNegro414 versiones de moto13,07 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1370 sinter streetRef. FD138G1370Pastillas traserasSinterizadoOro409 de 414 en común26,59 €+13,52 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1054 semi metal, orgánicoRef. FD138G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro276 de 414 en común18,89 €+5,82 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396 sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396Pastillas delanterasNegro247 de 414 en común22,90 €+9,83 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396R sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396RPastillas delanterasNegro247 de 414 en común34,41 €+21,34 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB04SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB04SAPastillas delanterasSinterizadoRojo219 de 414 en común32,32 €+19,25 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD138G1050 para scooter, en color negro, con un espesor de 7,6 mm.
Aplicaciones: Urban Compuestos: Semi Metallic
Figuran, entre otros de los 238 modelos, Triumph Bonneville T 100, Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), BMW R 850 R (1994-2006), Husqvarna CR 250, KTM SX 125, Suzuki RF 600 R (1993-1997), Husaberg FE 450 y Ducati Monster S2R 800. Las marcas son Honda, KTM, Triumph, Husaberg, Kawasaki, Husqvarna, Aprilia, BMW, Hyosung, Suzuki, Ducati y GasGas.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
