GalferEstaPastillas Galfer FD138G1380 scooter, delanterasRef. FD138G1380Pastillas delanterasNegro272 versiones de moto31,77 €Agotada
GalferPastillas Galfer FD138G1370 sinter streetRef. FD138G1370Pastillas traserasSinterizadoOro258 de 272 en común26,59 €−5,18 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1054 semi metal, orgánicoRef. FD138G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro248 de 272 en común18,89 €−12,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396 sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396Pastillas delanterasNegro248 de 272 en común22,90 €−8,87 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1396R sinter offroad, delanterasRef. FD138G1396RPastillas delanterasNegro248 de 272 en común34,41 €+2,64 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD138G1050 scooter, delanterasRef. FD138G1050Pastillas delanterasNegro247 de 272 en común13,07 €−18,70 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD138G1380, para scooter. Espesor de 7,6 mm.
Aplicaciones: Urban Compuestos: Semi Metallic
Montan en motos de Honda, Triumph, Kawasaki, Hyosung, Suzuki, Aprilia, CFMoto, Ducati, Gilera, BMW, Cagiva y Yamaha, entre otras. Algunos de los 156 modelos: Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Yamaha YP 125 Majesty (2001-2009), Gilera Nexus 500 (2003-2017), Piaggio Beverly 400, Peugeot Geopolis 500 (2006-2012), Kawasaki Z 650, Suzuki RF 600 R (1993-1997) y Ducati Monster S2R 800.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
