BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407F2 Serie Oro Trasero, 220 mmRef. 68B407F2TraserosØ 220 mmGris28 versiones de moto79,43 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320 208973751, delanteroRef. 208973751DelanterosØ 320 mm17 de 28 en común709,09 €+629,66 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo fijo Serie Oro 168B407D7, delantero, 320 mmRef. 168B407D7DelanterosØ 320 mm15 de 28 en común208,80 €+129,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40888 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40888DelanterosØ 320 mmGris6 de 28 en común228,11 €+148,68 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320 208973767, delanteroRef. 208973767DelanterosØ 320 mm5 de 28 en común632,09 €+552,66 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo 208A98567 Racing T-Drive, delantero, 320 mmRef. 208A98567DelanterosØ 320 mm3 de 28 en común721,11 €+641,68 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo de la Serie Oro, de tipo fijo y color gris. Mide 220 mm de diámetro exterior y 119,5 mm de diámetro interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 6,5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en BMW: S 1000 RR, S 1000 R, HP 4, M 1000 RR, HP 4 Race, M 1000 R, S 1000 RR HP4 Competition (2013-2014) y S 1000 RR HP4 STREET (2013-2014), hasta un total de 12 modelos.
La caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
