BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407L4 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B407L4TraserosØ 220 mmGris10 versiones de moto75,69 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo ranurado 190x3.6mm DF629RWRef. DF629RW—7 de 10 en común112,33 €+36,64 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40717 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40717TraserosØ 190 mmGris5 de 10 en común49,51 €−26,18 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Aprilia/Piaggio 50 108489930, delanteroRef. 108489930Delanteros3 de 10 en común55,79 €−19,90 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris3 de 10 en común57,93 €−17,76 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 200x4mm DF650WRef. DF650WØ 200 mmWave2 de 10 en común40,45 €−35,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B407L4. Mide 220 mm de diámetro exterior y 96 mm de diámetro interior, tiene 5 taladros y es de color gris.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 6,5 mm
Monta en motos de Piaggio y Gilera: Piaggio Fly 50 (2004-2013), Gilera Typhoon Benetton, Piaggio Fly 125 i.e. 3V, Gilera Typhoon Martini, Piaggio Typhoon, Piaggio Typhoon 125 X-R 2T Typhoon, Piaggio Typhoon 50 Catalyzed y Piaggio Typhoon 125 (2012-2014). Son 9 modelos en total.
La caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
