BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40875 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40875DelanterosØ 320 mmGris38 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40744 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40744TraserosØ 220 mmGris26 de 38 en común79,43 €−117,83 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x5mm DF339W, traseroRef. DF339WTraserosØ 220 mmWave25 de 38 en común87,87 €−109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40842 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40842DelanterosØ 300 mmGris18 de 38 en común197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40863 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40863DelanterosØ 310 mm18 de 38 en común197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40864 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40864DelanterosØ 310 mmGris18 de 38 en común197,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Serie Oro, de color gris, con 320 mm de diámetro exterior, 69 mm de diámetro interior y 5 taladros. Referencia 78B40875.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Suzuki: GSX-R 600 (1992-2016), GSX-R 750, GSX 1400, GSX 1300 R Hayabusa (1999-2014), GSX-R 1000, GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), TL 1000 R (1998-1999) y TL 1000 S (1997-2000). Son 18 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
