BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40894 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40894DelanterosØ 320 mmGris16 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D0 Serie Oro Trasero, 282 mmRef. 68B407D0TraserosØ 282 mmGris5 de 16 en común100,01 €−97,25 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 282x5mm DF459WRef. DF459WTraserosØ 282 mmWave5 de 16 en común120,37 €−76,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E4 Serie Oro Trasero, 267 mmRef. 68B407E4TraserosØ 267 mmGris3 de 16 en común80,37 €−116,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H8 Serie Oro trasero, 245 mmRef. 68B407H8TraserosØ 245 mmGris3 de 16 en común85,98 €−111,28 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris3 de 16 en común197,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo 78B40894, de la Serie Oro, en color gris. Mide 320 mm de diámetro exterior y 132 mm de diámetro interior, y lleva 6 taladros.
Espesor: 4,5 mm
Monta en Yamaha, hasta 14 modelos en total, entre ellos FJR 1300 A, FJR 1300 (2006-2012), FJR 1300 AS, MT-01 (2005-2013), MT-01 Rock Slate (2005-2006), MT-01 SP (2008-2013), MT-09 900 SP ABS MTN890 y XT 660 (2007-2013).
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
