GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo 245x4mm DF458W, traseroRef. DF458WTraserosØ 245 mmWave32 versiones de moto89,40 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H8 Serie Oro trasero, 245 mmRef. 68B407H8TraserosØ 245 mmGrisLas mismas motos85,98 €−3,42 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407C9 Serie Oro Trasero, 245 mmRef. 68B407C9TraserosØ 245 mmGris20 de 32 en común80,37 €−9,03 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris14 de 32 en común120,57 €+31,17 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A2 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B408A2DelanterosØ 298 mmGris14 de 32 en común237,46 €+148,06 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris13 de 32 en común197,26 €+107,86 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo, referencia DF458W. Tiene 245 mm de diámetro exterior, 115 mm de diámetro interior y 6 taladros.
Peso: 711 g
Monta en Yamaha: FZR 600 (1988-2001), TDM 850 (1990-2001), YZF-R1, FZR 600 R (1994-1996), TDM 900 (2002-2010), YZF 1000 R ThunderAce (1996-2001), YZF 600 R ThunderCat y FZS 600 Fazer (1998-2003), hasta un total de 12 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
