BremboEstaPastillas de freno Brembo 07029 genuinas, orgánico, traserasRef. 07029OrgánicoNegro30 versiones de moto17,84 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07029XS sinterizadas, traserasRef. 07029XSSinterizadoOro24 de 30 en común23,04 €+5,20 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO27SP sinterizadas, traserasRef. 07HO27SPPastillas traserasSinterizadoRojo17 de 30 en común33,45 €+15,61 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD103G1054 Semi Metal, traserasRef. FD103G1054Pastillas traserasNegro16 de 30 en común22,98 €+5,14 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD103G1371 Sinter Street, traserasRef. FD103G1371Negro16 de 30 en común27,59 €+9,75 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07042 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07042Pastillas delanterasOrgánicoNegro10 de 30 en común17,62 €−0,22 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07029 de compuesto orgánico para el eje trasero. Medidas: ancho 86,1, altura 39,9 y espesor 10,7. Color negro.
Montan en Yamaha, Honda, Peugeot, Voge y Zontes, 27 modelos en total. Entre ellos: Zontes 125 D, Yamaha XJ 6, Honda X-ADV, Voge SR1 125 ABS, Peugeot SV 250, Zontes 125 U Naked, Yamaha XJ 6 ABS y Honda FES 125 Pantheon 2T (1998-2003).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
