BremboEstaPastillas freno Brembo 07029XS sinterizadas, traserasRef. 07029XSSinterizadoOro29 versiones de moto23,04 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07029 genuinas, orgánico, traserasRef. 07029OrgánicoNegro24 de 29 en común17,84 €−5,20 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD103G1054 Semi Metal, traserasRef. FD103G1054Pastillas traserasNegro18 de 29 en común22,98 €−0,06 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD103G1371 Sinter Street, traserasRef. FD103G1371Negro18 de 29 en común27,59 €+4,55 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO27SP sinterizadas, traserasRef. 07HO27SPPastillas traserasSinterizadoRojo17 de 29 en común33,45 €+10,41 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO2711 genuinas, orgánicoRef. 07HO2711Pastillas traserasOrgánicoAzul14 de 29 en común23,70 €+0,66 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07029XS, de compuesto sinterizado y color oro. Miden 86,1 de ancho, 39,9 de altura y 10,7 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Yamaha, Macbor, Honda, Peugeot, Voge y Zontes, 25 modelos en total. Entre ellos: Yamaha XJ 6, Yamaha XJ 6 ABS, Zontes 125 D, Zontes 350 D, Honda FES 125 Pantheon 2T (1998-2003), Macbor Montana XR1, Voge SR1 125 ABS y Peugeot SV 250.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
