BremboEstaPastillas de freno Brembo 07GR13CC orgánicasRef. 07GR13CCPastillas delanterasOrgánicoAzul83 versiones de moto18,41 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo35 de 83 en común32,32 €+13,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB19SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB19SRPastillas delanterasSinterizado racingGris35 de 83 en común40,22 €+21,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1907 genuinas, orgánicoRef. 07BB1907Pastillas delanterasOrgánicoAzul18 de 83 en común23,81 €+5,40 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1973 genuinas, delanterasRef. 07BB1973Pastillas delanterasGenuino sinterOro18 de 83 en común46,81 €+28,40 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1990 genuinas, delanterasRef. 07BB1990Pastillas delanterasGenuino sinterOro18 de 83 en común46,81 €+28,40 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo con referencia 07GR13CC y compuesto orgánico. Miden 78,9 de ancho, 46,9 de altura y 7,3 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Aprilia, Honda, Moto Guzzi, Bimota, Gilera, Sachs, Cagiva, Fantic, Malaguti y Moto-Morini. Son 61 modelos en total, entre ellos Moto Guzzi V 9 Bobber, Gilera XRT 600 (1989-1993), Aprilia Mana 850 (2007-2016), Honda NSR 125 R (1994-2003), Moto-Morini 350 Kanguro X2, Sachs ZX 125 CatCon. (1997-2001), Cagiva Roadster (1994-2000) y Bimota DB5 1000.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
