BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB38SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB38SAPastillas delanterasSinterizadoRojo324 versiones de moto28,35 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB38SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB38SRPastillas delanterasSinterizado racingGris295 de 324 en común38,57 €+10,22 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB38LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB38LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco264 de 324 en común30,05 €+1,70 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3884 genuinas, delanterasRef. 07BB3884Pastillas delanterasGenuino sinterOro262 de 324 en común53,94 €+25,59 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB38RC de carbono, delanterasRef. 07BB38RCPastillas delanterasCarbonoGris258 de 324 en común54,55 €+26,20 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD475G1310 Sinter Racing, delanterasRef. FD475G1310Pastillas delanterasSinterizado racingOro232 de 324 en común133,97 €+105,62 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB38SA, de compuesto sinterizado y pensadas para moto de carretera con conducción deportiva. Miden 85 mm de ancho, 50,8 mm de alto y 8 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Ducati, BMW, Suzuki, Husqvarna, Aprilia, CFMoto, Indian, MV Agusta, Benelli, Bimota, KTM y Kawasaki, entre otras. Algunos modelos: Ducati Multistrada 1200, BMW F 800 R, Triumph Street Triple R, Aprilia RS 660, Indian FTR, QJ Motor SRT 700, MV Agusta Rivale 800 y Kawasaki Z 900 RS. En total son 188 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
