BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA20SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA20SAPastillas delanterasSinterizadoRojo33 versiones de moto37,91 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA20RC de carbono, delanterasRef. 07KA20RCPastillas delanterasCarbonoGris26 de 33 en común56,08 €+18,17 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR35SP sinterizadas, traserasRef. 07GR35SPPastillas traserasSinterizadoRojo18 de 33 en común37,36 €−0,55 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO27SP sinterizadas, traserasRef. 07HO27SPPastillas traserasSinterizadoRojo9 de 33 en común33,45 €−4,46 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA21SP sinterizadas, traserasRef. 07KA21SPPastillas traserasSinterizadoRojo6 de 33 en común39,21 €+1,30 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA2107 genuinas, orgánicoRef. 07KA2107Pastillas traserasOrgánicoAzul5 de 33 en común26,83 €−11,08 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno delantera Brembo 07KA20SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Mide 91,6 mm de ancho, 51,4 mm de alto y 8,2 mm de espesor. Está pensada para moto de carretera con conducción deportiva.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Buell, Kawasaki, MV Agusta, BMW y Honda, hasta 29 modelos en total. Entre ellos: MV Agusta F4 750 (1999-2004), Buell Cyclone M2 (1997-2002), Kawasaki Ninja ZX-7R (1996-2003), BMW RS 1200 X1, Honda CB 1300 DC (1997-2003), MV Agusta Brutale 750, Buell Cyclone M2 PM-Wheels (2000-2002) y Kawasaki Ninja ZX-7RR (1996-1999).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
