BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB33SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB33SRPastillas delanterasSinterizado racingGris35 versiones de moto61,22 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3396 genuinas, delanterasRef. 07BB3396Pastillas delanterasGenuino sinterOro30 de 35 en común58,75 €−2,47 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB33RC de carbono, delanterasRef. 07BB33RCPastillas delanterasCarbonoGris30 de 35 en común75,19 €+13,97 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33SAPastillas delanterasSinterizadoRojo30 de 35 en común54,11 €−7,11 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco28 de 35 en común56,27 €−4,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0265 genuinas, traserasRef. 07BB0265Pastillas traserasGenuino sinterOro20 de 35 en común38,43 €−22,79 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras sinterizadas Brembo 07BB33SR, en color gris. Compuesto sinterizado racing. Miden 34,9 mm de ancho y 40,5 mm de alto.
Unidades por caja: 4
Montan en motos de BMW, Benelli, Ducati, Husqvarna, QJ Motor y Triumph. Entre los modelos: BMW S 1000 RR, BMW S 1000 R, Husqvarna SM 450 R (2004-2011), Husqvarna SM 510 R, Benelli TRK 702, Triumph Speed Triple, Ducati 999 R (2003-2006) y QJ Motor SRK 700. En total son 18 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
